一、O型密封（fēng）圈嚴密性的重要性
        為什麽要（yào）介紹O型密封圈失效的時候所帶來的嚴重性呢？因為O型密封圈已經廣泛地應用在我們（men）的日常生活中，大到船舶、汽車、航空航天設備，小到我們日常的水龍頭，煤氣閥，冰箱，消毒櫃，洗衣機等等，當一個小小的密封圈失效的時候有些設備所產生的後果是不堪設想的，大致如下：
        1.設計錯誤：由於購買人員對產品認識不足造成的。比如對密封件承受的壓力估計不足、對密封麵上接觸應力分（fèn）布的認識有誤、安放密封件的溝槽設計不合理等。
        2.密封件質量問題：密封件的生產質量與最終產品的（de）可靠性密切相關。本司在生產中已經經過（guò）多次考察、調研並進行產品測試。在供（gòng）貨的過程中，均可提供真實（shí）、準確的檢驗報告。
        3.選材錯誤：常用（yòng）的橡膠密封材料（liào）有幾種，且他們的特性（xìng）各不相同，所以應用也不同，所以您在選擇材料要從多方麵考慮，多了解O型密封（fēng）圈方麵的知識。
        4.密封件使用不當：一個好密封件，如果（guǒ）使用不當，也會造成整個產品（pǐn）失效，比如潤滑油使用錯誤。

二、矽膠O型圈與其他橡膠O型圈的區別（bié）
        矽（guī）膠O型圈是矽橡膠的一種，屬於單組分（fèn）室溫硫化的液體橡膠製品。一（yī）旦暴露於空氣中（zhōng），其中的矽烷單體（tǐ）就發生縮合，形成網路結構，體係交（jiāo）聯，不能熔化和溶解，有彈性，成橡膠製品態，同時粘合物體。其導熱性比一般（bān）的橡膠製品（pǐn）稍高，一旦固化，很難將粘合的物體分開。
        矽膠O型圈是高彈（dàn）性的高分子化合物。包（bāo）括未經硫化的和已經硫化的品（pǐn）種。可分為天然橡膠製品和合成橡（xiàng）膠製品兩大類。天然橡膠由橡膠植物所得的（de）膠（jiāo）乳經加工（gōng）而成。合（hé）成橡（xiàng）膠製品（pǐn）由單體經聚（jù）合或縮聚而製得。未經（jīng）硫化的橡膠製品俗稱生（shēng）橡膠製品或生膠。已經硫化的橡膠製品（pǐn）稱做硫化橡膠製品（pǐn），俗稱熟橡膠製品或橡皮。廣泛用於製造輪胎、膠管、膠帶、絕緣材料、膠鞋，以及其它橡膠製（zhì）品製品等。

三、O型圈的幾種成（chéng）型工藝
        1、模（mó）壓成型：常用模壓方（fāng）法來製造某些形狀複（fù）雜如皮碗、O型圈密封（fēng）件（jiàn）的橡（xiàng）膠製品，借助成型的陰、陽模具將膠料放置在模具中加熱成型。
        2、注壓成型：用於較（jiào）為複雜（zá）的橡膠製品，像輪胎胎麵、膠管、金屬（shǔ）絲表（biǎo）麵覆膠需要用注壓成型的方法製造。它是把具有一定塑性（xìng）的混煉膠放入到（dào）擠壓機的料鬥內在（zài）螺杆的擠壓下通過各種各樣的口型也叫樣板進行連續造型的一種方法。壓出之前膠料必須進行預熱使膠料（liào）柔軟、易於擠出從而得到表麵光滑、尺（chǐ）寸準（zhǔn）確的O型圈（quān）。
        3、壓延成（chéng）型：適用於製造簡單的片狀、板（bǎn）狀製品。它是將混煉膠通過壓延機壓製成一定厚度和一寬度（dù）的膠片的方法叫壓延（yán）成型。有些橡膠製品如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須塗上一層薄膠（jiāo）在纖維上塗（tú）膠也叫貼膠或擦膠，塗膠工序一般也在壓延機上完成（chéng）。纖維材料在壓延前需要進行烘幹和浸膠（jiāo）烘幹，目的是為了減少（shǎo）纖維材料的含（hán）水量，以免水分蒸（zhēng）發（fā）起泡和（hé）提高纖維材料的溫度，以保（bǎo）證壓延工藝的質量。浸膠是掛膠前（qián）的（de）必要工序目的是為了提高纖維材料與（yǔ）膠料的結合性能。

四、溫度的影響對O型圈（quān）可靠性的分（fèn）析（xī）
        通常，O型圈由高分子材料橡膠組成，其設計與分析涉及固體力學、摩擦學、高分子材料（liào）學、熱力學及機械製造工藝等多方麵的（de）理論知識，一般可利用有限元軟件對O型圈進（jìn）行分析。O型圈通（tōng）過被壓（yā）縮發生大變形，從而產生應力來實現液（yè）壓係統的密封。要滿足O形圈的密封（fēng）性能，必須在保證滿足（zú）O型圈的剪切強度的前（qián）提下，其最大接觸應力（lì）至少要大於密封介質的壓力。影響O型圈應力的因（yīn）素很（hěn）多，包括密封結構（gòu）參數如壓縮率、結構（gòu）尺寸參數、接觸麵的摩擦因數和（hé）環境因素如密封介質壓力、溫度等。通過建立有限（xiàn）元模型可以分析（xī）影響因素對O型圈性能的影響.發現（xiàn）介質的壓力越大，接觸應力和Mises應力越大；得出（chū）O型圈與軸之間的最大接觸應力隨著壓縮率、油壓的增加而增加，但在油壓一定的情況下Mises應力（lì）並不（bú）總是（shì）隨壓縮（suō）率的增（zēng）加而增加的結（jié）論；

        研究表明（míng），上下法蘭張開間隙、密封圈的初始壓縮率對最大接觸應力的影響較大，而密（mì）封槽槽口和槽（cáo）底處倒角半徑對剪切應力影響明顯；在實際工程應用中，密封係統中的（de）密封介質的溫度往往（wǎng）較高，而（ér）溫度的提升會（huì）造（zào）成O型圈圈應（yīng）力的變化，並加速O形圈的鬆弛，因此溫度對於O型圈可靠性的影響很大。